世界杯期间在卡塔尔的住宿选择

  通过将所有可能性考虑在内的统一平台,卡塔尔国为在2022年11月和12月观看世界杯赛事的球迷们提供了多种住宿选择。

  所有世界杯门票获得者都可以进入赛事官邸平台,选择适合自己的住宿,该平台可选择几个不同地区的住宿地点,价格从 80 美元起。

  这个平台会定期更新,以提供新的替代方案,其中不断增加住宿,包括适合露营爱好者和非传统氛围的球迷村,将在 6 个不同的地点以合理的价格为球迷提供综合服务和娱乐服务。

  另一方面,交付和遗产最高委员会住房部执行主任奥马尔·阿卜杜勒·拉赫曼·贾比尔表示,除了提供最佳的通勤体验外,球迷们还可以在整个锦标赛期间住在同一住所,并在小组赛期间每天观看一场以上的比赛,从而获得非凡的体验。

  奥马尔·阿卜杜勒·拉赫曼·贾比尔在接受卡塔尔一报刊(Al-Raya Al-Katariya)采访时补充说,交付和遗产最高委员会启动了官方住宅平台,并正在尽其所能确保球迷们能够以所有人都能负担得起的价格获得多样化和创新的住房选择,他并解释说,平台上的各种住宿选择包括酒店和住宅单元,例如别墅、公寓、漂浮酒店、球迷村、度假屋、与朋友和家人一起住宿,以及其他住房选择。

  巴拉哈特·贾努布创下了官邸平台上线以来的最高住宿需求,从国际层面来看,平台上预订最多的球迷分别来自:美国、墨西哥、阿根廷,其次是英国,从阿拉伯层面来看,预订最多的分别来自:沙特阿拉伯,然后是科威特。

  贾比尔指出,在整个赛事期间,为来卡塔尔参观赛事的超过100万球迷提供近13万间客房,确保提供364万晚的酒店住宿,从而为球迷提供了合适和创新的选择,所有被选中的住房单元——无论是建筑物还是住宅区——都将配备齐全。

  卡塔尔官员透露,将在多哈港停靠的浮动酒店为球迷提供约 4000 间可容纳约 9500 人的出租船舱,这些船只将在整个世界杯期间保持停泊,以便客人在进出时可以自由移动,就像在酒店一样,并将提供专线将公众运送到多哈港区和浮动酒店。

  浮动酒店将提供多种客房选择,从俯瞰大海的传统小屋到带阳台的客房和豪华套房,还将提供多种餐饮选择、适合所有年龄段的娱乐节目以及船上提供的所有服务。

  贾比尔补充说,卡塔尔将为球迷村提供 6 个场地,分布在多个地区,包括临时村和移动小屋,以实惠的价格为球迷提供综合和娱乐服务,例如,在Qtaifan岛上将有1800个帐篷,足以容纳3600人,8000间小屋分布在卡塔尔的3个地方,明码标价,此外,阿尔·梅西拉和豪尔营地的小屋城市,其中包含200 个具有卡塔尔特色的帐篷。

  球迷村非常适合希望置身于赛事氛围中心、方便前往多哈和体育场的球迷,露营爱好者和非传统氛围爱好者可以使用它,那里提供多种选择和娱乐活动,同时,球迷村的设施还包括一些供应各种美食的食品店。

  世界杯期间,度假屋为游客提供各种设计精美的住宿,还能提供定制服务,并根据需要位于城市的不同区域,度假屋与其他住宿选择的区别在于拥有额外的设施,例如游泳池、健身房和儿童游乐场。

  这位卡塔尔官员解释说,卡塔尔的紧密性质将有助于限制球迷在卡塔尔逗留期间对单一住所的需求,这将使他们能够在小组赛阶段轻松移动并观看多场比赛,他并指出,球迷将受益于国家过去几年对发达交通网络的投资,这有助于拉近比赛场馆之间的距离。

上半年营收净利双增 濮阳惠成:公司订单充裕,产能紧张|中报追踪

  (原标题:上半年营收净利双增 濮阳惠成:公司订单充裕,产能紧张|中报追踪)

  财联社8月24日讯(记者 张晨静 实习记者 王晨彪)因市场需求增长,公司产品销量增加,濮阳惠成(300481.SZ)2022年上半年营收、净利润双双增长。公司相关人士向财联社记者表示,公司订单充裕,产能现在比较紧张。

  8月23日晚间,濮阳惠成披露半年报显示,2022年上半年实现营业收入为8.19亿元,同比增长34.38%;实现归母净利润2.09亿元,同比增长89.26%。

  分产品来看,顺酐酸酐衍生物营业收入6.35亿元,同比增长 52.8%,毛利率比上年同期增长15.07个百分点。顺酐酸酐衍生物中用于风电领域的产品数量超3000吨,占顺酐酸酐衍生物整体销量的 10%以上。功能中间体材料营业收入1.14亿元,同比增加49.5%,毛利率下降10.83个百分点。

  上述相关人士表示,公司整体业绩增长主要在于产品销量、毛利大幅增加,公司目前订单充裕,产能比较紧张。功能中间体毛利下降原因在于产业化生产,今年存在爬坡产能。

  值得一提的是,由于风电大梁技术提升,风电拉挤成型工艺渗透率有望提升,甲基四氢苯酐作为固化剂市场需求亦会随之提升。目前国内在建甲基四氢苯酐产能较少,受环保土地限制,国内同行暂无扩产计划,根据产业网,我国甲基四氢苯酐的有效产能约9万吨。

  近期濮阳惠成表示,年产2万吨甲基四氢苯酐扩建项目已建成。对于该项目进展,相关人员表示,项目产能处于爬坡期,下半年会有业绩贡献。

  在需求提升和原料下调的双重影响下,今年甲基四氢苯酐均价或维持高位。据生意社数据,甲基四氢苯酐往年均价约为1.5万元/吨,2021年底至2022年一季度价格升至2.5万元/吨高位,高规格产品价格接近2.7万-2.8万元/吨,随着原料顺酐价格下调,目前甲基四氢苯酐价格回到2.4万元/吨,处高位水平。

  (编辑 刘琰)

三天订单破三万,合创A06的另类突围,将成“四小龙”最强劲敌?

  “虽然我们很有信心,但预期销量我们先不透露。我们希望能力压所有市场同级产品,包括‘四小龙’。”在成都车展开幕当天,合创A06正式宣布以18万元开启预售后,合创汽车联席总裁杨颖充满自信地对功夫汽车说道。

  三天之后,合创A06的确以一匹“大黑马”的姿态杀入市场。

  8月29日,合创汽车发布消息,合创 A06 预售订单量目前已经达到 30321 台,日均订单过万,成为合创目前的新爆款。

  按照合创A06眼下的热销态势,这不仅将成为合创发展史上的全新里程碑,对于当下的新能源格局来说,无疑也将是一次极大的冲击。

  在杨颖看来,由比亚迪海豹、长安深蓝SL03、零跑C01以及哪吒S组成“四小龙”,是合创A06目前的最大竞争对手。但相信凭借出色的软硬件实力,加上合创自身极具优势的社区生态链,合创A06将有望突围成功。

  “在未来全新的智能网联生态下,纯电应用生态会是能源应用的主流。如果将这些资源整合起来,链接到我们日常生活,其实是非常有想象空间的一件事情。”杨颖对功夫汽车透露,结合大股东方的优势,合创将有望打造起一条独特新生态链,从而赋能产品的制造和销售。

  虽然当下新能源车渗透率正不断走高,但市场上的“头部效应”也愈发明显。有分析指出当渗透率到达一个“饱和点”之后,这场“淘汰赛”也将步入高潮。

  为此,而对于合创这样的后来者来说,能拥有像合创A06这样的“现象级爆款”,无疑等同于拥有着通往“决赛圈”的门票。为此,接下来如何把手上预售的订单进一步转化为实际的交付量,将是合创下半年的关键任务之一。

  (1)A06“爆款”背后的核心竞争力

  仅用三天便斩获了三万多张订单,在业界看来,这样的“合创速度”多少有点夸张。但在经历过Z03和007之后,如今A06的爆发,事实上已有着一定的技术底气和群众基础。

  作为一款采用创全新的矢量美学设计语言的车型,合创A06此次在外型上就率先吸引着一大批年轻新生代消费人群。

  犀利的“刀锋剑面”前脸,搭配饱满的运动宽体尾部,A06很好诠释了作为一款新时代潮跑的基本修养;加上4965mm的车身和2850mm越级轴距,A06更将车内纵向和垂向空间分别扩展至1841mm和1243mm,兼顾年轻消费者对颜值以及车内大空间的需求。

  除了拥有高颜值,合创A06的硬核实力更是让其能杀出重围的关键。

  这款基于合创H-GEA全球纯电架构打造的车型,不仅拥有前置前驱和双电机四驱两种动力,而且还有着3.7秒的零百加速(四驱版本)、630公里的超长续航里程等综合实力。

  “硬件只是一方面,软件方面,8155芯片、软件架构、一体化的服务,还有我们这次全面升级的H-VIP 2.0智驾互联系统,能实现3秒极速开机,毫秒级响应,以及综合交互。”合创副总裁何凯欣对功夫汽车表示,A06在软件上也有着越级的实力。

  如何让“有温度的技术”贯穿用户全周期用车体验,是合创A06肩负的一大重任。为此,除了用视线唤醒、唇动识别、手势控制等多种黑科技让座舱感知能力再进化之外,A06在安全上也努力赋予更具“人性化的温度”。

  例如其搭载定制的高热耐受性电芯和陶瓷隔热技术护,就能通过自研的BMS核心算法配合大数据预警模型,实现对电池状态进行精准预测以及全场景温控策略的定制,为用户提供全天候6重安全监控与防护。

  此外,A06还配备12项主动安全功能和全天候360°环绕拍摄的“守望者”功能,带来极致安全。

  “我们这款产品是面向高端市场的,包括C端、G端,都会有非常强的竞争力,而且我认为我们在某些新能源领域拥有独到的优势,所以我们是可以领跑这个市场的销量。”杨颖认为,虽然合创目前在渠道布局上与头部和新势力品牌仍有着一定差距,但有信心一定能成为“销冠”。

  “目前合创汽车在全国大概有220个网点和渠道,我们也在快速扩张之中,预计到了年底大概会有280个左右。”杨颖说。

  (2)剑指“销冠”,合创凭什么?

  当下A06的强势开局让合创内部充满着信心,但要真正成为“销冠”,摆着合创面前的“难题”还有不少。尤其在增资扩股后,如何用好大股东各种资源进一步打开销售局面,将是合创管理团队目前思考的问题之一。

  何凯欣表示,股东方目前除了有着能源、资源的优势之外,还有着传统商圈、物业社区以及科技方面的大数据优势,目前合创已经分阶段结合自身节奏,有步骤地去运用。

  “从去年开始,我们的大数据以及智能制造相关的技术都已经应用在我们的生产线和产品上。”他对功夫汽车说到,今年合创已经在广州的“元知商学院”进行了一体化服务的试点,今后还将在其他一线城市结合物业资源进行推广。

  在杨颖看来,这将是合创区别于其他造车新势力的优势所在。

  “其实社区生态大家目前认为是非常良好的一个生态,也非常有潜力,只不过很难去打开,为什么?因为社区生态里面很庞大和复杂,合创有一些关联公司在长期深耕这方面,所以他们能够绕过重重利益纠葛,进入到社区,进行一些深度运作。”杨颖对功夫汽车透露。

  一个例子是,在最近因高温导致电网负荷压力陡增,虚拟电厂概念又被再一次热炒之际,合创又一度成为了市场上最“耀眼”的明星。

  “在新能源汽车赛道能做虚拟电厂,并能参与整个深度链条生态的企业,可能只有合创。”杨颖表示,除了打造社区充电之外,合创未来还可通过准备推出的虚拟电厂,以及其他的一些战略资源来补充和辅助它的运营,为消费者提供更便捷的服务。

  一边寻求努力打造社区新生态链,合创一边也在不断深耕以EDG为代表的国民新文创资源的使用。因为合创认为,这一细分市场未来将是一个具备千亿市值的“蓝海”。

  众所周知,合创汽车已正式官宣冠名EDG电子竞技俱乐部。而在车展当天,合创A06也与EDG进行了不少的“联动”,例如前5000名盲订转大定的用户也将获得限定版EDG周边等。

  “目前国内来看,电竞群体有3个多亿,是非常大的一个群体,所以我觉得这是我们在电竞细分群体和面向未来的主要消费群体中提前布局的体现。”杨颖表示,接下来包括A06在内,合创都会推出为电竞人群特别定制的高定版产品,以进一步挖掘该细分市场的潜力。

  (3)功夫拍案

  从全新产品到用户权益,从跨界电竞到生活方式,合创汽车在本届成都车展再次展现一以贯之的“用户视角”,用“有温度的技术”成功圈粉。

  合创A06预售“爆单”,背后是技术的厚积薄发,更是蕴含着其打造的智慧生态圈正被越来越多的用户所认同,完全具备了问鼎国内新能源车“销冠”的实力。

  正如杨颖所言,随着合创汽车的进一步发展,其在科技领域,甚至整个联合开发领域的优势也会逐步显现,而这些举措都会增强合创在整个行业里面的声量。

【俄乌开战】IAEA专家小组启程 往扎波罗热核电厂

  (维也纳29日讯)联合国属下的国际原子能机构(IAEA)周一宣布,专家小组正前往乌克兰的扎波罗热核电厂。俄罗斯和乌克兰相互指责在核电厂附近进行炮击,加剧对辐射灾难的担忧。

  路透社报导,IAEA总干事格罗西推文说:“我们必须保护乌克兰和欧洲最大核设施的安全。”

  格罗西表示,他领导的一个IAEA小组正在前往扎波罗热核电厂的途中,将于本周晚些时候抵达。

  联合国和乌克兰呼吁俄罗斯从核电厂撤出军事设备和人员,以确保它不是目标。俄军在3月占据核电厂,但核电厂目前仍由乌克兰工作人员管理。几天来,双方一直在指责彼此的攻击是在制造灾难。

  随著人们对切尔诺贝利灾难的惨痛教训,扎波罗热当局正在分发碘片并教居民如何在辐射泄漏的情况下使用它们。

  较早前,俄媒引述俄罗斯外交部发言人表示,俄方希望IAEA专家组能够排除外界干扰,本周内对扎波罗热核电厂进行核查。

  而核电厂附近地区持续遭受炮击,俄乌互相指责对方施袭。俄方表示,俄军在核电厂上空击落乌军一架自杀式无人机。

  延伸阅读:【俄乌开战】俄乌继续互相指责 攻击扎波罗热核电厂

   

  

『腾讯云』刘晓臣:全链路加速 基于腾讯云全球加速网络

  原标题:『腾讯云』刘晓臣:全链路加速 基于腾讯云全球加速网络

  在数字化转型速度不断提升的今天,大带宽、低时延、高并发的场景不断涌现,终端用户对于网络内容反应速率要求提升,对于CDN的应用需求也在不断攀升。而今正值中国CDN发展十年转型期,提升CDN核心竞争力,以CDN为切入点带动边缘计算、分布式云计算、音视频直播、云游戏等服务,为用户打造更高质量的CDN服务将成为新时代产业竞争的关键所在。

  8月25日,以“新征程,耀一起”为主题的2022亚太内容分发大会暨CDN峰会在北京隆重开幕,本届大会由亚太CDN产业联盟、众视Tech联合主办。亚太CDN产业联盟携手阿里云、腾讯云、网宿科技、火山引擎、天翼云、中兴通讯、金山云等内容分发领域头部企业,为行业破旧立新、闪耀新征程发出最强音!

  在8月25日上午举办的【CDN领袖论坛】上,腾讯云CDN产品技术专家 刘晓臣发表了题为《全链路加速(Full Link Accelerator, FLA)基于腾讯云全球加速网络》的精彩演讲,详细内容如下:

  一、全链路加速的应用场景与网络现状

  传统CDN网络,主要解决的是中间一公里的问题,全链路指的是不仅要解决中间一公里的问题,而且要解决靠近用户端Last mile的问题和靠近客户源站第三公里的问题。因此从整体来看,传统的CDN解决不了整个链路的问题,我们要在第一公里、第二公里和第三公里进行全链路的加速,来去解决网络传输的问题。

  当今互联网的发展飞速,据相关数据统计,截至目前,中国网民的数量已经达到10亿,手机终端用户的占比更是达到了99.5%。这时候就衍生出一个问题,这么多的手机终端用户在使用APP时,会出现卡顿、访问慢的问题,一旦出现这种问题大多数网民没有忍耐性,一旦某个APP加载一个页面的延时在5秒以上,作为用户可能就不会再用这个APP了,因为觉得做得很烂。其实加载速度主要是取决于网络接入,是网络传输整体的问题。

  传统的传输是依托于双通道的模式,手机端终端可以通过无线的网络进行接入,同时也可以通过移动的4G、5G网络进行接入,通过聚合网关的模式实现业务场景整个的数据传输。双通道模式存在各种各样的问题,比如在无线网络情况下,4G、5G,像平时坐地铁、某个大厦的角落或者人员特别密集的区域,就会出现网络信号特别差的问题;无线网同样也存在诸多问题,如路由负载特别高等情况,同时也会出现切换路由网络时的卡顿问题。

  从场景上看,比如对战类游戏,玩王者荣耀、吃鸡对数据的实时传输要求高,属于小包的传输业务,对延时要求特别高,所以出现网络抖动,对游戏的体验会造成很严重的影响。在点播的音视频业务场景里,比如大包的传输,遇到网络波动或者网络不稳定的情况,对用户的体验是非常不好的。综上所述,不管是4G、5G的移动模式,还是说无线模式,整体上都是需要优化的。

  除了移动网络、无线网络、终端设备出现各种问题外,还有骨干传输网络(晚高峰骨干网出现拥塞)、DNS解析错误、运营商DNS劫持、跨网或者CDN解决不了的跨境问题等。而在服务端上,服务器的处理能力,包括并发能力都是制约着网络传输的性能。

  在网络波动的情况下,如何快速的定位网络问题,也是需要解决的。在“Last mile”各种各样的问题,如果没有工具定位或者没有数据统计分析能力,解决起来将会特别慢,而且效率也很低。而传统第三方拨测工具,效果只是代表大部分运营商的情况,对个别用户数据检测来说,效果不太理想,所以现在有很多大的厂商都是通过客户端做自己的数据分析和数据收集统计。

  二、全链路加速解决方案

  腾讯想从整个网络去进行全链路的加速,基于遍布全球CDN的网络,通过在用户端做API的接口调用,把流量导入到加速网络平台上,同时通过SEK进行性能的数据统计,如异常监测的数据统计等,做好服务调度,为客户提供质量诊断报告,以及整体全链路时效性方案,这就是全链路加速的整体架构。实际上我们是想帮助客户从头到尾做网络加速的解决方案,同时也帮助客户去解决“Last mile”出现各种各样的问题。

  全链路加速产品的核心能力,首先是依托于传统的CDN架构,包含了传统的CDN网络的动态加速、ECDN的网络,以及全球跨境加速的GAP全球移动加速网络,通过这些网络可以对用户行为进行分析,包括质量监控、网络测速等,能够很好的帮助用户网络达到加速的目的。最终的产品形态,可以支持安卓、IOS、windows等各种端;适用产品的行业包括互动直播,教育、视频会议等等。

  我们将整体的加速网络分为三公里,最靠近用户端的一公里我们称之为Last mile,借助4G、5G无线,网民通过客户端直接和网络进行连接,这个连接的过程中会有弱网环境、接入过程中的网络卡顿、运营商阻断网络等问题。中间一公里称之为Middle mile,靠近用户源站侧称之为First mile,通过结合传统的CDN、ECDN产品,去优化全链路的质量,提供双边的加速能力。

  在Last mile,首先,腾讯云与运营商合作,如果遇到运营商基站信号不太好的情况,能够在空口资源紧张或者不足的情况下,给用户合理地分配带宽,避免发生拥堵、避免发生网络的波动。打个比方,没有开启加速之前,这就是一条普通的公路,没有秩序,车辆按照想怎么走就怎么走的方式行进;开启加速以后,可以理解为在通道中加了一条专属通道,有专用的接入QoS。从效果来看,右图是某个游戏厂商进行的测试,时延、抖动都有大幅度的提升,这是对Last mile这一公里的优化。

  双通道传输涉及到4G、5G和无线网络的双发加速,降低网络延时;全链路加速对4G、5G和无线双通道进行汇聚,在网络之中,对移动网络实现传输,同时对源站返回的包再进行重新聚合,可以理解为分拆和拆合的过程;最终结合路由优选策略。

  CDN加不仅包含静态的网络加速,还有动态的网络加速,动态的网络不能缓存,这种情况下要优化回源路径,线路择优选择和智能路由一样,这个路由就类似于地图导航,有多条路可以选择,同样也会选择一条最优的路,来让数据传输达到最优的效果;同时也会检测哪条路最优,进行实时的探测,判断这条路是否是最优,如果是,就保持传输,如果不是就切换到当下最优的路径,这是对4G、5G双通道加速能力的体现。

  而在Last mile,传统的CDN通过DNS解析的调度方式,但这种方式可能会出现一些问题,比说DNS定位不精准、调度方向出现偏差。如果一个直播的用户,DNS解析不是特别精准,推流从北京到上海,就会出现严重的卡顿情况。而智能调度可以通过301跳转的方式,或者是HTP、DNS解析的方式,让客户进行最优的智能选路,防至DNS解析不准的问题;同时可以携带终端多目的IP,根据实时网络判断,直接返回给客户最优的IP,保障第一性能最优的节点接入。

  当然这里还可以通过HTP、DNS,避免DNS劫持的现象,保障终端的业务的高安全性、高可靠性。通过网络性能诊断,能够很好的规避故障,随时进行故障的切换,这是腾讯云全链路加速在网络智能调度方面的优势。

  最中间一公里、最后一公里和靠近源站的一公里,也是依托腾讯的CDN网络,比如传统CDN静态加速、像跨境传输里七层加速和四层加速。例如游戏出海的业务跨境,就是通过专线得到传输上的保障。

  从网络的监控诊断和质量统计分析来看,通过全链路加速的方式,可以很好的统计到APP错误,以及对链路传输中质量的问题进行快速的定位,同时也会给客户提供一些诊断工具,可以通过一键下发的方式,监测客户全链路的诊断数据,给客户提供数据报告,尽快排查出问题。

  更多维度的数据统计,还包括DNS劫持,DNS中出现的问题,如QoS基站传输中遇到的问题,都能够快速的定位和数据统计。监测的结果通过报告的形式,直接展示给客户,让他们更好地了解业务的可用性以及其他性能情况。

  用户侧的行为分析是基于IP的,对活跃用户和用户留存的数据进行整体的分析;同时对用户访问,比如终端操作系统、版本以及运营商用户端的网络分布进行大数据分析,最终对用户行为应用做数据统计,帮助客户更了解他的用户方向。

  总体来说,全链路加速核心优势,就是解决CDN所不能解决的,最靠近用户侧的链路问题,包括分析和诊断,使用和CDN一样非常简单,通过端上做SDK的嵌入就可以使用。

  三、实践和效果

  在实践方面,左图是在音视频领域,腾讯云全链路加速在斗鱼手机客户端已经落地。可以看到在斗鱼端上可以基于多网的聚合,包括QoS基站的能力,以及互联网国内的专线、跨境专线,给斗鱼提供更好的数据传输,解决每一公里加速的问题。

  在游戏的领域,包括腾讯自己的一些游戏,比如王者荣耀、使命召唤,在大的游戏领域的直播场景下,我们会在直播的会场通过全链路加速技术,对电竞比赛做信号的现场回传、发布现场的数据传输进行全链路的实时优化,解决整体网络,尤其是弱网环境下出现用户卡顿的问题。

  责任编辑:

《电脑设备》宏碁轻薄笔电 蝉联印尼22月销售冠军

  根据最新市调资料显示,宏碁(2353)印尼轻薄笔电截至2022年6月份已蝉联22个月市场销售冠军,今年上半年亦以31%市占率排名市场第一,第二季及6月分分别以33%及35%市占率坐稳龙头地位。

  宏碁旗下轻薄笔电主打轻、薄、美、强的四大特点,轻薄易携性为奔波于会议间的商务人士,或是穿梭于课堂间的年轻学子的最佳首选,现代使用者对于笔电外型、轻薄和效能皆日渐重视,宏碁积极创新研发,将旗下轻薄笔电集时尚风格、强大电力兼具实用性于一身,专为行动工作者的需求而生。

  此外,宏碁以包装、活动、影片及动画设计等六个不同项目获得多项2022年红点品牌与传播设计奖(2022 Red Dot Brands & Communication Design awards),其中Aspire Vero及Aspire Vero 国家地理版皆因友善环境及包装创新设计双双赢得「包装设计(Packaging Design)」奖项。另外,宏碁全球Project Humanity纪录片及活动专案分别在「电影与动画(Film & Animation)」及「广告(Advertising)」类别中获得两个奖项的肯定。

  Predator《IT LIES WITHIN》神力觉醒电竞活动获得「广告(Advertising)」类别奖项,而ConceptD500、ConceptD100产品影片则因以精采的故事内容获「电影与动画(Film & Animation)」类别奖项,以上获奖荣耀亦为宏碁长年累积的红点设计得奖名单增添光芒。

《巅峰坦克》2022星路冠军杯赛启动 巅峰之上热血再燃

  四大赛程 开启高能战场

  2022年星路冠军杯赛将全程采用线上赛方式进行,分为“海选积分赛”、“积分淘汰赛”、“冠军资格赛”及最终的“年度总决赛”四大赛程。参赛军团通过8V8天梯对战模式,在官方指定的地图上进行对战。

  随着赛事启动,海选积分赛将在9月至11月正式开赛,玩家参与“军团战”即为成功报名。每月“军团战”结束后,当月军团战积分前16名的军团将进行积分排位比赛,获得胜场积分。持续3月的海选积分赛结束后,累计胜场积分前16名的军团将晋级“积分淘汰赛”,并在积分淘汰赛中决出四强军团,登上年度总决赛的舞台。

  “先进”赛场 战事体验升级

  为了给各位指挥官更加优秀的观赛、参赛体验,《巅峰坦克》2022赛季星路冠军杯赛,相较于首届比赛,不仅优化了比赛服感官,同时整个赛季将开放新版本功能。在军团比赛过程中,参赛选手将统一使用特定载具,并在第一时间感受到载具的升级功能与增加技能效果,沉浸最真实热血的高燃战斗赛场。

  《巅峰坦克》星路冠军杯赛2022赛季的启动,是玩家对于热血竞技的追求,也是对于星路冠军杯赛的认可。本次赛事全程也将在斗鱼TV开启独家直播,让各位指挥官们一同见证选手们的荣耀时刻。相信这次的全新赛季,各大军团已经整装待发,带着全新的策略与更高超的技术,为大家献上更加精彩的比赛!

“蓝白CP”首度公开!全新欧蓝德官宣阿根廷国家足球队合作,公布配置开启盲订新玩法

  8月26日,成都国际汽车展览会迎来盛大开幕,备受瞩目的合资SUV新车——广汽三菱品牌旗舰SUV全新欧蓝德,在本届车展上首次公布配置并宣布开启新车盲订活动,以威风外观、质享空间、动感驾控、科技安全四大越级进化实力,展现出威风凛凛的硬派风采。同时,广汽三菱还宣布将与阿根廷国家足球队达成战略合作,以二者间共同的热血、探索精神共赴卡塔尔赛场,实现“汽车×运动”的多元圈层跨界。

  

  

  此外,为回应全国车迷的热切期待,广汽三菱还在车展上正式宣布开启全新欧蓝德限时盲订活动。8月26日起,仅需9.9元即可在广汽三菱APP或广汽三菱品牌官方网站参与盲订,轻松解锁四重惊喜好礼:初次见面礼,下订即送定制精品文创(12月31日前到店即可领取);限量蓝白礼包,可在完成购车核销后获赠全新欧蓝德与阿根廷国家足球队特别定制的限定周边文创;专属等待积分礼,从支付订金之日起,每天可获得1000分等待积分,在购车兑现后可凭积分换取超多精美文创礼品;还有优先提车特权,让你先人一步,上手新车。惊喜福利送不停,感兴趣的车友们千万不要错过。

  

  内外兼修,全新欧蓝德全面进化

  从此次公布的配置信息来看,全新欧蓝德作为该车系的最新一代换代车型,展现出了超越以往、内外兼修的崭新面貌,以其“威风凛凛”的独特硬派风范,带领用户打破固有生活圈、开拓人生新境界,一个更具乐趣、更多元化的户外休闲生活新图景正在展开。

  

  随心所驭,激活动感驾控

  在动力部分,全新欧蓝德采用全新动力总成,首次搭载三菱全新一代1.5T 4B40发动机,该发动机经过迭代升级,整车最大功率提升至120kW,最大扭矩提升至280N·m,同时通过升级更具效率的水冷式冷却系统,进一步改善了发动机热效率,再加上创新增配的48V轻混系统和经过全新调校的全新一代智能无极变速箱(CVT),在兼顾燃油经济性的同时,让整体动力响应更快速、更直接,驾驶体验更流畅、更平顺,带你激活畅爽动力,尽情纵横天地。

  

  操控方面,全新欧蓝德搭载三菱独创的S-AWC超级全轮控制系统,围绕“FUN TO DRIVE”(让驾驭更有乐趣)这一宗旨,激活源自WRC世界拉力赛的热血运动基因,以大师级专业调校,结合动力系统与驾驶模式对该系统进行了全新优化调整。该系统通过整合对4WD、AYC(主动偏航控制系统)、ASC(主动稳定控制系统)、ABS(防抱死制动系统)的控制,创新采用了新开发的耦合装置强化前后轮扭矩分配,让你从踩下油门的瞬间就能感受到强劲动力,减少打滑感;同时通过优化对前后左右车轮之间的驱动力和制动力控制,极大地提升了车辆的行驶稳定性与操控性,其中两驱车型也采用了AYC系统,实现了与ASC和ABS系统的集成控制,在各种路面上都能够保持稳定驾驶。此外,作为一个车辆动力学综合控制系统,该系统还可通过传感器收集信息并结合计算机算法,更灵敏地读懂每一位驾驶者的想法,随时调整、控制车轮扭矩分配并稳定车身,而不仅仅是控制刹车,在保证安全的前提下,让驾驶者获得更多驾驭乐趣。

  为适应更多驾驶条件,新车还升级多种驾驶模式选择,并针对不同驾驶模式设计调校逻辑,以更聪明、更灵敏的反应,实现驾驶者对操作与驾驶场景的无缝控制。其中四驱车型提供6种驾驶模式,两驱车型也有5种模式可选,分别为经济、标准、铺装路面、砂石、雪地以及四驱车型独有的泥地模式。这一功能不仅能发挥出四驱车型极高的路面掌控性能,也使两驱车型可根据不同的驾驶场景,对发动机与牵引力进行控制,从而更大程度地激发出两驱车型的驾驭潜力,为更广泛的用户实现随心所驭的全面驾控体验。

  

  出色的操控性能也源于车身刚性与底盘悬架的升级。全新欧蓝德通过frame的连续化,断面尺寸的扩大,进一步提高了车身刚性,打造驾驶过程中的高操控稳定性。此外,全新欧蓝德还采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,并通过铝合金轻量化套件和底盘稳定系统(AYC主动横摆控制系统/ARC主动行驶舒适控制系统)的运用,进一步提高了车辆转弯和直行时的稳定性,并通过吸收路面振动,让乘坐的舒适感和静谧性得到大幅提升。

  

  自在舒适,沉浸质享空间

  除了动力性能方面的提升,全新欧蓝德也全面升级座舱空间体验,以出色的内饰设计入选由美国权威汽车杂志《Ward’s Auto World》评选的沃德十佳内饰榜单。其驾驶舱采用三菱中控水平轴一体设计,为驾乘者展现更加稳定、更易观察的宽阔视野。座舱内部以大面积软性材料的包裹、高级菱格纹缝线工艺彰显品质感,并将一丝不苟的日式匠心融于方向盘、旋钮等细微之处以提升驾乘感知,带来别具一格又极富现代质感的全新座舱空间。

  

  

  同时,得益于4710/1862/1745mm的长宽高尺寸,以及超越同级的2706mm长轴距,全新欧蓝德拥有更宽大的空间享受。其中5座/7座的座椅布局,可对座椅进行多种排列组合,在第二排放倒、第三排整体折叠后,还可实现最大1390L的装载空间,搭配带记忆功能的感应式尾门,助你轻松实现载物自由,装下全家出行心愿。在驾乘舒适性上,全新欧蓝德也升级打造环抱式高支撑缓震座椅,前排座椅采用两层聚氨酯结构材料,并优化侧面支撑设计,营造出环抱式的被包裹感,能更好地缓解局部冲击,保持乘员姿势,大幅提升了座椅舒适度并能有效减轻长途旅行时的疲劳感。同时前车门升级采用同级少有的双层隔音玻璃设计,并优化了车内多处吸声材料和降噪技术处理,进一步提升了座舱静谧性。再加上全系标配的全景电动天窗,让你畅享更安逸舒心的驾驶旅程,抬眼即是星空朗月。

  

  追随数字化趋势,全新欧蓝德还升级打造数字化座舱;仪表盘升级为12.3英寸全液晶显示,可视性得到大幅提升,配合全新设计的动感UI界面,让行驶时的各项信息都能一目了然;组合10.25英寸中控显示屏,内置Carplay、Carlife、Hicar车载交互功能,轻松实现手机车机互联,带来更愉悦、便捷的智能体验;新增W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统,并对360度高清全景影像系统进行升级,可监测运动目标,让驾驶观测更直观便利,行车更安全。

  

  无畏前行,守护科技安全

  为了给用户带来更加安心、安全的用车体验,全新欧蓝德还通过升级主、被动安全性能,为驾乘提供了360度无死角防护。海外版车型更是获得了北美IIHS满分高安全评级,以及澳洲A-NCAP碰撞测试五星认证。

  在被动安全方面,新车采用三菱新一代RISE抗冲撞高安全强化车身,其中高强度钢的使用占比达到63%,相比前代提升9%,前横向弯曲刚度提升26%,整体扭转静刚度提升33%,能有效抑制车身扭曲变形,全方位确保高碰撞安全性。同时还升级配备8安全气囊,为驾乘者提供堡垒级被动安全屏障,立体守护驾乘安全。

  

  在主动安全性上,全新欧蓝德也获得了很大提升,搭载三菱新一代主动安全系统,以先进的主动安全配置为用户保驾护航。在预防碰撞方面,该系统内含PFCW超视距前端碰撞预警系统和FCM前方防撞辅助系统,可监控两辆前方行驶车辆及行人、自行车等的距离和相对速度,在预判到有碰撞危险时发出预警,并自动启动制动控制,避免碰撞发生。

  

  在车道保持方面,支持LDW车道偏离预警系统&LDP车道偏离抑制系统,当车辆出现不正常偏移时,可在提出预警后,主动介入修正车道偏离,还可通过BSW/LCA盲区监测与变道辅助系统检测侧后方盲区的接近车辆,有效提升行车安全。此外,全新欧蓝德还提供DAA智能疲劳驾驶预警系统,通过监测驾驶者的方向盘操作,及时提醒督促驾驶者休息;并支持EAPM油门误踩智能纠正系统,帮助减少因踩错油门而引起的事故,提升行驶安全性。此外还有AHB远光自动控制系统、TSR道路交通标志识别系统、RCTA后方交通穿行提示等驾驶辅助技术,有效降低意外风险,提供更安心的驾驭乐趣。

  

  通过此次配置信息的全面公开,全新欧蓝德展现出由内而外焕然一新的硬派风采,而即将于年内上市的它,也将领跑车市赛场,迎来自己的“威风主场”。

  威风登场,“蓝白CP”驰骋热血赛场

  与竞争激烈的车市赛场相似,挥洒激情的绿茵赛场也牵动着无数球迷的心。今年下半年,作为全世界范围内最受欢迎、参与人数最多、观众人数最多的运动,足球界即将迎来四年一度的世界杯盛会,一场席卷全球的狂欢浪潮即将到来。

  而众所周知,阿根廷国家足球队作为南美传统强队,无疑是本届世界杯折桂登顶的热门球队之一,那些镌刻于大力神杯上的荣耀战绩,和梅西、马拉多纳等铭刻时代的超级球星,都让这支球队拥有坚实的球迷基础和强大的市场号召力,他们拼搏赛场、永不言败的热血激情,也如他们标志性的“蓝白球衣”一般,成为鼓舞球迷们的精神信仰。与此同时,广汽三菱秉承三菱专业制造技术及SUV专长,持续锻造由WRC与达喀尔世界拉力赛历练而来的赛道冠军基因,坚持为消费者带来更具驾驭乐趣的用车生活,而在下半年即将上市的全新欧蓝德身上,也延续了这一热血传承,以蓄势待发的姿态展现出不畏强雄、决战赛场的悍然风采。

  

  相似的传奇经历、共同的竞技热血,让二者的合作从一开始就牵动着无数球迷与车友们的心,“爆款”潜质已初步彰显。而双方代表也对此次战略合作表达了高度认可,其中阿根廷足球协会首席商务官:莱安德罗·彼得森,通过视频发来了远程祝福。

  

  广汽三菱执行副总经理李曲明也表示:“共同的热血精神、高度契合的品牌气质,使广汽三菱与阿根廷国家足球队达成了战略合作,我们也相信此次强强联手必将发挥出‘1+1>2’的强大效应,共同掀起汽车与足球界新的热血风潮。”

  无论是公布具体配置展现内外兼修的硬核实力,还是携手阿根廷国家足球队,共组“蓝白CP”,全新欧蓝德都展现出了全面进化的崭新面貌。目前,广汽三菱开启的全新欧蓝德限时盲订活动也在火热进行中,相信其上市后的成绩不会辜负我们的期待。

  对全新欧蓝德一见倾心?对盲订玩法跃跃欲试?对阿根廷国家足球队主题定制礼包势在必得?心动不如行动,8月26日至9月4日,广汽三菱在成都车展中国西部国际博览城7号展馆H709展台等你来玩!

  

TA:C罗和曼城曼联是罗生门事件 弗格森联系门德斯+拿情报

  

  08月31日讯?The?Athletic?UK通讯记者Adam?Crafton联合曼联方面记者Laurie?Whitwell(T1)、曼城方面记者Pol?Bollus等人联合撰写长篇专栏文章,专栏的标题是——Inside?Cristiano?Ronaldo’s?year?at?Manchester?United:?How?a?glorious?return?turned?sour

  TA在第一部分的文章中,明确指出了一件事——在那个夏天8月的早些时候,曼城已经排除了C罗的转会可能性。但随着时间的推移,俱乐部变得更加好奇。

  尽管C罗的风格与主教练瓜迪奥拉所青睐的一般锋线球员不同,但曼城认为这名前锋可以保证20个以上的进球,而且曼城曾在三个转会窗口寻求引进一名前锋,但都没有成功。TA也表示,曼城也欣赏签下巨星背后的潜在商业价值。

  8月24日周二,有报道称门德斯在巴黎会见了曼城的代表,但是曼城的一名高级代表在周二下午坚称,曼城内部仍在考虑是否真的想要可能不到一周前他们的主教练不太想要的球员。

  相关的谈判包括——球员的风格能否适配曼城的体系、C罗的工资如何影响曼城更衣室的和谐氛围。然而到周二晚上,曼城和C罗的代表都预计C罗能回到曼彻斯特,穿上淡蓝色的球衣。

  (However,?by?Tuesday?night,?there?was?an?expectation?both?from?City?and?representatives?of?Ronaldo?that?the?player?would?return?to?Manchester?to?play?in?light?blue.)

  但接下来发生的事情可能永远都是罗生门。曼联希望全世界都相信,他们戏剧性地骗过了曼城,得到了C罗的首肯,而C罗显然一心想回到曼联。

  (United?wanted?the?world?to?believe?they?dramatically?gazumped?City?to?Ronaldo’s?signature?)

  曼城方面则认为,虽然他们的确考虑过引进C罗的可能性,但这只是一场不温不火/不太热情的洽谈。曼城的一些人也认为C罗非常渴望加盟曼城,他可能会与瓜迪奥拉联系在一起,并有可能在欧冠联赛中取得进一步的进步。

  (City,?however,?take?the?view?that?while?Ronaldo?was?considered,?it?was?a?lukewarm?rather?than?red?hot?pursuit.?Some?at?City?also?believe?Ronaldo?was?very?keen?to?join?the?club,?where?he?would?have?linked?up?with?a?serial?winner?in?Guardiola?and?likely?have?progressed?further?in?the?Champions?League.)

  然而,交易并未达成。

  多个消息来源告诉TA,另一名曼城球员斯特林的未来变得很重要。在去年转会窗口的最后一周巴塞罗那向斯特林提出了报价,但斯特林和巴萨对于这笔交易似乎态度也都不太积极。

  与此同时,C罗有意加盟曼城的消息被公开爆出,曼联董事会和更衣室里的大佬们开始警觉起来。曼联当时的主教练索尔斯克亚和他的助教迈克-费兰举行了一次会议,两人敦促曼联的执行副主席伍德沃德阻止这笔交易。

  (United’s?then?manager?Solskjaer?held?a?meeting?with?his?assistant?Mike?Phelan?and?the?pair?pushed?United’s?executive?vice-chairman?Ed?Woodward?to?hijack?the?deal.)

  与曼联最初的说法相反,C罗的前主帅弗格森没有直接和C罗交谈,但他联系了门德斯。(Contrary?to?initial?soundings?from?United,?Ronaldo’s?former?manager?Ferguson?did?not?speak?directly?to?the?player?but?he?did?contact?Mendes.)

  C罗的前队友费迪南德和埃弗拉一直坚持到凌晨,他们试图说服c罗放弃曼城,回归曼联。费迪南德还和伍德沃德以及曼联当时的转会谈判代表马特-贾奇进行了交谈,他的葡萄牙国家队队友费尔南德斯也发了短信。

  所以问题出现了,到底是曼联真的想要游子归家,还是仅仅是因为看见C罗可能去曼城,所以急了?

  曼联辩称,他们没有在夏窗早期采取行动,因为在那个阶段他们预计他不会离开尤文图斯。曼联此前的确考虑过签回C罗,弗格森收到情报说他可能不会完全在都灵安居乐业。

  (most?notably?earlier?in?his?spell?at?Juventus?where?Ferguson?received?intelligence?to?say?he?may?not?have?entirely?settled?in?Turin.)

  C罗回归曼联,据报道,他的签约条件是每周50万英镑的天价周薪,不过他也包含了不进欧冠降薪25%的条款。与此同时,曼城坚称他们没有被击败,并否认斯特林的处境是这笔交易的关键。

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  The Athletic

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